Prevoznici Zapadnog Balkana blokirali granice sa EU: Probleme im pravi EES sistem

Prevoznici su predložili da se održe razgovori sa predstavnicima evropske administracije kako bi se rešili problemi i vozači tretirali kao prekogranični radnici

Udruženja prevoznika zemalja Zapadnog Balkana najavila su da će od danas blokirati teretne prelaze sa zemljama Šengena zbog, kako kažu, problema koje im stvara Entry/Exit System (EES),) sistem koji beleži ulazak i izlazak prevoznika.

Predstavnici udruženja prevoznika Srbije, BiH i Crne Gore, koje su pismom podržale i kolege iz Severne Makedonije, na konferenciji za novinare u Beogradu istakli su da je razlog za protest neadekvatna reakcija Evropske komisije i zemalja Šengena po pitanju tretmana profesionalnih vozača i ograničavanja njihovog boravka na teritoriji Šengena tokom svakodnevnih radnih aktivnosti.

Napomenuli su da protest nema nikakvu političku konotaciju i predložili da se održe razgovori sa predstavnicima evropske administracije kako bi se rešili problemi i vozači tretirali kao prekogranični radnici.

Kako tvrde, protest je usmeren protiv evropskih pravila, a njihovom primenom će od 10. aprila, kada počinje puna primena EES sistema, vozačima sa ZB praktično biti ograničen boravak u zemljama Šengena zbog prekoračenja broja dana koje mogu da provedu u tim zemljama.

Predsednik Udruženja za međunarodni transport Srbije Neđo Mandić je istakao da će to napraviti probleme privredi, prekinuti lance snabdevanja i ugroziti posao vozača.

"Naš cilj je ravnopravan status naših preduzeća i naših vozača sa evropskim preduzećima i vozačima", naglasio je Mandić.

Inače, nova pravila, koja bi trebalo da budu u punoj primeni od 10. aprila, podrazumevaju da će oni vozači koje trenutno angažuju moći upola manje vremena da provedu "na točkovima" u inostranstvu i da će biti neophodno da zaposle više ljudi, što nije samo finansijski teško, već i logistički, jer ovaj sektor ionako kuburi sa nedostatkom radne snage.

Prevoznici su i ranije ukazivali da bi zbog primene novih propisa cene transporta mogle da porastu i do 50 odsto i naglašavali da će "biti zanimljivo kada taj skok dođe na police, rafove i do krajnjih potrošača u EU".