Udruženja prevoznika sa Zapadnog Balkana najavila su blokadu graničnih prelaza 26. januara, upozoravajući da bi problem zbog novog EES sistema, koji ograničava boravak profesionalnih vozača u Šengenu u okviru pravila 90/180 dana, mogao da ugrozi čitave lance snabdevanja i privredu regiona. Oni su ukazali na neadekvatnu reakciju Evropske komisije i zemalja Šengena po pitanju tretmana profesionalnih vozača i ograničavanje njihovog boravka na teritoriji Šengena tokom svakodnevnih radnih aktivnosti. Odgovorila im je i Evropska komisija, ali prevoznici kažu da je Brisel u svom saopštenju još jednom pokazao da ga nije briga za probleme koje im stvara svojim propisima.
Vozače i transportna preduzeća trenutno najviše pogađa ova odluka, ali prevoznici ukazuju da će posledice osetiti i domaća i evropska privreda, jer je EU najveći trgovinski partner, sa više od 60 odsto robne razmene, a 95 odsto robe koja se izvozi se prevozi kamionima.
Strukovna udruženja iz regiona, napominju da taj sistem predviđa registraciju državljana iz zemalja koje nisu članice EU, a koji putuju na kraći boravak, svaki put kada pređu spoljne granice bilo koje od evropskih zemalja koje taj sistem koriste.
Prevoznici kažu da su do sada iz Brisela dobijali samo "ljubazne odgovore", ali ne i rešenje problema. Portparol Evropske komisije je, povodom najavljenog protesta prevoznika iz Srbije, Crne Gore, Bih i Severne Makedonije izjavio da su pravila za boravak u šengenskom prostoru jasna, a da je odluka o tome hoće li se vršiti nasumične granične kontrole ili ne - na državama članicama na spoljnim granicama.
"Oni samo potvrđuju - znamo problem, ali to je tako. I onda nas upućuju da to rešimo sa susednim zemljama. Po mom mišljenju – potpuno odsustvo realnosti, moglo bi se reći i lenjost da razmišljaš o problemu, o onome što si ti dužan da radiš", rekao je Neđo Mandić, predsednik Udruženja za međunarodni transport Srbije.
On je istakao da je interes Evropske unije da se ne pokidaju lanci snabdevanja i ukazao da su Evropi potrebni naši vozači i preduzeća koja organizuju prevoz robe iz Srbije u EU i obrnuto.
"Evropski prevoznici nisu spremni da idu na ovaj teren gde su velika zadržavanja na granicama, gde su veliki gubici, gde oni ne mogu ništa zaraditi, jer zarađuješ samo dok voziš, ne dok stojiš. Znači, interes je da mi radimo. Tražimo da nas puste da budemo potpuno ravnopravni s njihovim prevoznicima i njihovim vozačima. To je osnovna ideja", objašnjava Mandić.
Hapšenje vozača na granicama Šengena
Neđo Mandić je na konferenciji za novinare naveo i konkretan primer jednog vozača koji je imao neprijatnu situaciju zbog striktne primene evropskih propisa i subjektivnog tumačenja graničnih organa, jer je prekoračio maksimalan broj od 90 dana u periodu od šest meseci u Šengenu.
Naime, vozač se vraćao iz Norveške i izašao je sa broda u Roštoku u Nemačkoj, gde je bio podvrgnut kontroli. Na osnovu pečata u pasošu kontrola je ustanovila da je proveo 16 dana više od dozvoljenog u šengenskom prostoru. Mandić je objasnio da je vozač bio primoran da parkira kamion, nakon čega je odveden na aerodrom i deportovan, a izrečena mu je i zabrana ulaska, a da je pitanje da li će mu i kasnije praviti problema zbog ovog incidenta. On je istakao da ovakvi primeri izazivaju strah kod ostalih radnika u ovoj delatnosti. Mandić je napomenuo da sve ovo otvara još jedan veliki problem – masovnog odlaska vozača u EU.
Poslovno udruženje prevoznika tereta u međunarodnom drumskom saobraćaju Srbije "Međunarodni transport" saopštilo je juče da je od četvrtka, 15. januara osam srpskih državljanina profesionalnih vozača uhapšeno u luci Roštok u Nemačkoj prilikom ulaska/izlaska sa trajekta zbog prekoračenja broja dana boravka u Šengen prostoru. Kako je navedeno na sajtu tog udruženja, najnovije hapšenje je bilo u noći između utorka i srede.
"Apelujemo na vozače da ukoliko su u mogućnosti izbegavaju luku Roštok do rešenja ovog problema", naglašavaju u tom udruženju.
Dodaju i da su Ministarstvo spoljnih poslova i ambasada Srbije obaveštena o ciljanom hapšenju naših profesionalnih vozača.
Neđo Mandić je rekao da su vozači u stalnom strahu da bi mogli da dobiju zabranu ulaska, a da onda ne bi mogli da prehrane svoje porodice. On je ukazao da je neophodno naći konačno rešenje problema za ograničen boravak profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana na teritoriji Šengena pre pune primene EES-a najavljene za april.
On je napomenuo da Udruženje već više od dve godine piše Briselu i da dobija besmislene odgovore u kojima upućuju na nešto što znaju da ne može, odnosno da se ne može dobiti radna viza ako vozač nije zaposlen u nekoj državi na teritoriji Šengena ili boravišna viza ako taj vozač ne boravi u toj zemlji.
"S druge strane, stalno isto ponavljaju, govore da se ništa nije promenilo uvođenjem sistema. To je tužno, jer kako uvodite sistem ako niste proverili šta se sve promenilo u poslednjih 40 godina koliko postoji Šengen i šta sve još treba menjati, pa tek onda da se prilagodi taj sistem. Mi ne želimo da blokiramo, i zamolili bismo ih da ne blokiramo, jer to nije naš cilj. Naš cilj je da upozorimo, da sednemo i da razgovaramo i na kraju dogovorimo nešto što je prihvatljivo i jednoj i drugoj strani", poručio je Neđo Mandić.
Premijer Đuro Macut je o pitanju ograničenja boravka profesionalnih vozača u Šengenskom prostoru razgovarao sa šefom Delegacije Evropske unije u Srbiji Andreasom fon Bekeratom i predao mu je non-pejper u kojem su navedeni predlozi rešenja, u cilju očuvanja konkurentnosti, efikasnosti transporta i kontinuiteta trgovinskih i investicionih tokova. Macut je istakao da je ovaj problem eskalirao i da preti da u potpunosti parališe rad transportne zajednice Srbije, ali i ostalih ekonomija Zapadnog Balkana. Premijer je izrazio uverenje da se kroz partnerski pristup može doći do modela koji će ujedno štititi interese EU, tržišta i transportne industrije.
Na ovaj problem je ukazao i ministar za evropske integracije Nemanja Starović u autorskom tekstu za "Politiku". On je istakao da ograničenje vremena boravka u EU stvara velike probleme za auto-prevoznike, koji su praktično onemogućeni da obavljaju svoju delatnost i ocenio da "s pravom najavljuju različite vrste protesta". Starović je rekao i da se za problem u kojem su se našli vozači kamiona mora naći urgentno rešenje. Kazao je i da je je na stolu već čitav niz predloga koji su upućeni Evropskoj komisiji.