Sud u Panami srušio ugovore kineske kompanije: Udar na Peking, pobeda za Vašington

Vrhovni sud Paname poništio je ključne ugovore o upravljanju lukama koje je držala kompanija "CK Hačison" iz Hongkonga, čime je dovedena u pitanje budućnost jedne od najvažnijih tačaka globalne trgovine - ulaz u Panamski kanal. Odluka dolazi u jeku zaoštrenog rivalstva Amerike i Kine i mogla bi da sruši planiranu prodaju luke vrednu 23 milijarde dolara.

Reč je o ugovorima koje je od devedesetih godina imala kompanija "Panama ports kompani", podružnica "CK Hačisona", za upravljanje kontejnerskim terminalima "Balboa" i "Kristobal" - na pacifičkom i atlantskom ulazu u Panamski kanal.

Sud je ocenio da su zakoni i akti na osnovu kojih su ugovori sklopljeni neustavni, čime je praktično dovedena u pitanje čitava pravna osnova za kinesko prisustvo u jednom od najvažnijih logističkih čvorišta sveta.

Udarac za dogovor od 23 milijarde dolara

Odluka direktno pogađa planiranu prodaju desetina luka širom sveta, uključujući i panamske terminale, konzorcijum koji predvode američki investicioni gigant "Blekrok" i brodarska kompanija MSC. Vrednost posla procenjuje se na oko 23 milijarde dolara.

Razgovarali šef Pentagona i predsednik Paname: Fokus na zaštiti Panamskog kanala

Akcije "CK Hačisona" na berzi u Hongkongu pale su više od pet odsto odmah nakon objavljivanja presude i to je najveći dnevni pad u poslednjih devet meseci. Kompanija se, kako piše Rojters, za zasada nije oglasila.

Presuda dolazi u trenutku sve otvorenijeg sukoba SAD i Kine oko kontrole ključnih trgovačkih ruta. Panamski kanal, kroz koji prolazi oko pet odsto svetske pomorske trgovine, već godinama je pod lupom Vašingtona. Američki predsednik Donald Tramp ranije je otvoreno pozdravio plan da luke pređu pod većinsku američku kontrolu, ocenjujući to kao "stratešku pobedu" i način da se smanji kineski uticaj u Latinskoj Americi.

Peking je, sa druge strane, pokušao da blokira transakciju, insistirajući da kineska državna kompanija COSCO dobije kontrolni udeo u poslu, a što su američki krugovi doživeli kao neprihvatljivo.

Šta sledi?

Panamske vlasti sada bi mogle da budu primorane da izmene pravni okvir za dodelu koncesija, raspišu nove tendere za upravljanje lukama ili pređu na model javno-privatnog partnerstva. Predsednik Paname Hose Raul Mulino ranije je nagovestio da bi država mogla da preuzme veću kontrolu nad lukama ako sud poništi postojeće ugovore.

Analitičari upozoravaju da je vrlo verovatno da će "CK Hačison" pokrenuti međunarodnu arbitražu, što bi moglo dodatno zakomplikovati odnose i prolongirati rasplet.

Presuda panamskog suda jasno pokazuje da se borba SAD i Kine više ne vodi samo carinama i tehnologijom, već i kontrolom logistike, luka i pomorskih prolaza. Tako se Panamski kanal, ključna arterija svetske trgovine, našao u središtu globalnog nadmetanja.