Ekonomija
MOL objasnio: Zašto JANAF ne može da zameni "Družbu" i koliko su skuplje takse kroz Hrvatsku
Iz mađarske kompanije ističu da trenutno ne postoji potpisan ugovor između MOL-a i JANAF-a, zbog čega se sadašnje isporuke odvijaju u "pravno neregulisanom okruženju"
Mađarska naftna kompanija MOL oglasila se povodom, kako navode, brojnih izjava o tranzitnim taksama Jadranskog naftovoda i dostavila podatke da su naknade koje naplaćuje JANAF najskuplje.
Kako bi potkrepili svoje tvrdnje, iz MOL-a su uporedili naknade za transport po toni na 100 kilometara. Prema tim podacima, naknada Jadranskog naftovoda na pravcu od Hrvatske do mađarske granice iznosi 5,3 dolara, dok taksa za naftovod od Trsta do Beča košta 1,4 dolara, a za ukrajinski deo, od beloruske do mađarske granice, 3,4 dolara. Naknade za ruski Transnjeft (Samara – beloruska granica) i mađarski deo kojim upravlja MOL, od ukrajinske granice do rafinerije "Dunav" iznose jedan dolar, dok je za naftovod BTC (Baku–Tbilisi–Džejhan) cena 1,2 dolara.
U MOL-u napominju da kopneni prevoz kroz Ukrajinu isporučuje sirovu naftu direktno od proizvođača, odnosno iz Rusije, bez dodatnih troškova transporta. Nasuprot tome, nafta koja stiže u hrvatsku luku Omišalj prevozi se morem iz zemalja poput Libije, Saudijske Arabije, Kazahstana i Norveške, što stvara dodatni trošak od 20 do 25 američkih dolara po toni.
"Ovaj dodatni trošak čini već neopravdane troškove transporta na hrvatskoj ruti još skupljim", poručuju iz MOL-a.
Takođe podsećaju da je JANAF 2022. godine, nakon početka sukoba, povećao svoje naknade za transport za više od 70 odsto, dok ostali distributeri nisu toliko podizali cene.
Bez ugovora i uz pravni spor
Iz mađarske kompanije ističu da trenutno ne postoji potpisan ugovor između MOL-a i JANAF-a, zbog čega se sadašnje isporuke odvijaju u "pravno neregulisanom okruženju".
Navode da i dalje nastoje da postignu dogovor, ali optužuju JANAF da "očigledno zloupotrebljava svoj položaj time što ne nudi transport sirove nafte u skladu sa cenama u industriji i ne uzima u obzir dodatne troškove pomorskog prevoza".
Sporno je i pitanje nadležnosti u slučaju spora. Novi ugovor bi, prema predlogu, rešavanje sporova stavio pod hrvatsko pravo i nadležnost sudova u Zagrebu. Dosadašnja praksa bila je primena austrijskog prava i Arbitražnog suda u Beču, a tu promenu MOL smatra neprihvatljivom.
Ukrajina je nedavno blokirala isporuku ruske nafte za Mađarsku i Slovačku preko naftovoda "Družba", pa su ove dve zemlje u skladu sa pravilima Evropske unije da se članicama mora obezbediti energetska bezbednost, tražile transport ruske nafte preko Jadranskog naftovoda, ali im Hrvatska to nije omogućila.
S druge strane, Vladimir Zelenski je pozvao Mađarsku da prestane da kupuje energente iz Rusije, dok hrvatski premijer Andrej Plenković ne prestaje da promoviše i da nudi JANAF kao alternativu "Družbi", iako su Mađarska i Slovačka čvrste u stavu da hrvatski naftovod nema dovoljan kapacitet i da su tranzitne takse višestruko skuplje nego one preko ruske rute.
Live
