Turistički aranžmani su ove godine i do 20 odsto skuplji u odnosu na prošlu godinu, a oni koji su se odlučili da do željenih destinacija putuju avionom, možda će morati da plate još više. Agencije su ovih dana počele da obaveštavaju putnike da će, zbog poskupljenja goriva, cene letovanja biti "ažurirane". Konkretno, za putovanje u Egipat u maju, jedna agencija traži doplatu od 35 evra po putniku.
Propisi nalažu da agencije mogu da zahtevaju doplatu za gorivo u iznosu do osam odsto ukupne cene aranžmana, a da tek veća poskupljenja od tog iznosa daju putnicima pravo da odustanu od putovanja i da traže povrat novca.
Dejan Gavrilović iz Udruženja potrošača "Efektiva" kaže da bi dodatni trošak po putniku mogao biti i veći od 100 evra, u zavisnosti od destinacije i cene. On napominje da se očekuje da će agencije tek u narednom periodu kontaktirati putnike koji su uplatili letovanje, dok su sada uglavnom tražili doplatu za gorivo od onih koji do kraja maja.
Gavrilović kaže da je ovaj potez agencija očekivan s obzirom na to da je kerozin do pre mesec dana koštao 100 dolara po barelu, a da je sada oko 190.
"Mi smo upozoravali ljude da bi to moglo da se desi. Poenta je u tome sa agencija ima pravo da traži doplatu do osam odsto vrednosti aranžmana. Ako putnik plaća 1.000 evra, agencija može da mu traži dodatnih 80 evra. Korisnik zbog toga ne može da raskine ugovor i mora da prihvati to poskupljenje. Jedino ako agencija traži više od osam odsto, taj ugovor može da sa raskine", objašnjava Gavrilović.
On ukazuje da bi eventualna doplata za gorivo trebalo da zavisi od avio-prevoznika, ali da se dešavalo da i "agencije izmisle te troškove".
"Jedino što ih u tome sprečava je to što moraju da prilože obrazloženje za poskupljenje aranžmana. Povećanje cene mora da se obrazloži putniku, dokumentuje i matematički obračuna, uz potvrdu da je putnik to primio. Dakle, agencija ne može samo da traži neki iznos, mora da pruži matematičko objašnjenje za iznos koji traži, na osnovu člana 101. Zakona o zaštiti potrošača. Doplata za gorivo je novac koji pripada avio-kompaniji, ali je prethodnih godina bilo primera da agencija traži doplatu i da novac zadrži za sebe", kaže Gavrilović.
On tvrdi da turistička inspekcija ne kontroliše i ne kažnjava agencije i da im zato svašta prolazi ispod radara, a "sve preko leđa putnika koji to moraju da plaćaju".
Već mesec dana turistička inspekcija ne postupa po prijavama protiv agencija koje ne žele da vrate novac putnicima, nakon blagovremenog odustanka od putovanja, gde je situacija čista 1/1 u korist putnika. E sad, možemo da zamislimo šta će tu sve da bude do početka leta. Putnici su potpuno nezaštićeni godinama unazad", tvrdi Gavrilović.
On poručuje putnicima da se ne zaleću ranim uplatama i ukazuje da je bolje sačekati razvoj situacije, pa letovanje uplatiti u kraćem roku pred put, ako se okolnosti poprave. Dodaje da se agenciji lako uplati novac, ali da je kada dođe do komplikacije, bez tužbe, nemoguće sopstveni novac uzeti nazad.
"Postavlja se pitanje šta će se desiti ako za 10 ili 20 dana cena goriva padne. Te pare njima niko neće vratiti. Putnik jedino može da ih tuži. Agencije zato čekaju da se putovanje približi, ali mogu da podignu cenu minimum 20 dana pred put, već 19. dana ne mogu. Neke agencije to ne rade, ali za neke se može reći da su 'lešinarili' proteklih godina i da su i sada kolovođe. Ako se to otrgne kontroli, onda će verovatno sve agencije da traže doplatu. Rekao bih da su sada malo oprezniji, nego 2022. godine, kada su dobili dosta tužbi putnika. Zato su neki sada pošteniji prema klijentima, dok neki nastavljaju po starom", smatra Gavrilović.
On napominje da je moguće da će i aranžmani sa autobuskim prevozom poskupeti pre leta, odnosno da će agencije tražiti doplatu i za ovu vrstu putovanja, ako cene goriva nastave da rastu.
Sukob na Bliskom istoku uticao je na potražnju za aranžmanima, pa je ove godine za 30 odsto manje rezervacija u odnosu na isti period lane.
Direktor Nacionalne asocijacije turističkih agencija Srbije JUTA Aleksandar Seničić je izjavio da je rat na Bliskom istoku proizveo niz nelagodnosti, uključujući i manje putovanja avionom na određene destinacije.
"Aranžmani ne mogu da se otkažu iz straha, avioni normalno lete, agencije su preuzele obaveze prema avio-prevoznicima, hotelima. Uvek može da se nađe dobro rešenje, ali dolazi i do zloupotrebe prava putnika. Osim prava, putnici imaju i obaveze. Kada je reč o specijalnim ponudama i otkazima van ugovorenog roka, putnici uglavnom ne mogu da očekuju povrat novca", rekao je Seničić za RTV.
On je istakao da će poskupljenje goriva svakako uticati i na eventualno otkazivanje određenog broja letova, a sa druge strane na povećanje cena avio-karata i doplata za gorivo i da nas to neminovno čeka tokom leta ukoliko se situacija ne smiri.
Svetska avio-industrija suočava se sa najozbiljnijim poremećajem od pandemije kovida 19, pošto je rat na Bliskom istoku doveo do obustave letova, naglog rasta cena goriva i gubitka desetina milijardi dolara tržišne vrednosti najvećih kompanija. Evropska unija inače priprema mere za efikasniju raspodelu avionskog goriva među državama članicama i obezbeđivanje alternativnih izvora snabdevanja, dok je transport energenata kroz Ormuski moreuz i dalje u zastoju.