Prevoznici najavljuju nove proteste i blokade: Brisel ignoriše problem srpskih vozača u Šengenu

Srpski međunarodni prevoznici i vozači mogli bi uskoro ponovo da izađu na proteste širom regiona, nakon što ni posle višemesečnih razgovora sa Evropskom komisijom nije pronađeno rešenje za problem ograničenog boravka profesionalnih vozača u zemljama Šengenske zone.

Naš izbor

Počinje blokada graničnih prelaza: Zašto su prevoznici sa Balkana ljuti na EU

Kako je saopštilo Poslovno udruženje "Međunarodni transport" iz Beograda, Upravni odbor ove organizacije na današnjoj sednici jednoglasno je zaključio da srpska transportna industrija u međunarodnom prevozu mora opstati i da je neophodno još jednom iskazati nezadovoljstvo Evropskoj komisiji zbog, kako navode, zaustavljanja teretnih vozila koja saobraćaju iz Evropske unije i ka njoj.

Zbog toga je doneta odluka da se nastavi regionalni pristup rešavanju problema i da se zajedno sa kolegama iz zemalja Zapadnog Balkana organizuju novi protesti prevoznika i vozača na graničnim i administrativnim prelazima, intermodalnim terminalima i drugim ključnim tačkama transportnog sistema.

U udruženju podsećaju da je nakon protesta održanih u januaru Evropska komisija predstavila nacrt nove vizne strategije, kojom je predviđeno dugoročno rešavanje problema ograničenog boravka profesionalnih vozača u Šengenskom prostoru. Formirana je i Tehnička radna grupa sa zadatkom da pronađe srednjoročna i kratkoročna rešenja.

Međutim, kako navode, konkretnih pomaka nema.

"Profesionalni vozači se i dalje hapse, deportuju i izriču im se zabrane ulaska u Šengen. Iako je u nacrtu Vizne strategije jasno prepoznato da vozači drumskih teretnih vozila predstavljaju posebnu kategoriju kojoj je potreban duži period boravka od sadašnjih 90 dana u okviru 180 dana, očigledno je da nema političke volje da se problem reši", ističe se u saopštenju.

Povodom ovog pitanja formirana je i Krizna radna grupa na ministarskom nivou, po nalogu predsednika Vlade Srbije. U okviru nje su, zajedno sa nadležnim državnim organima, razmatrani mogući pravci delovanja i predložena konkretna rešenja Evropskoj komisiji.

Među predlozima su bili priznavanje profesionalnih vozača kao prekograničnih radnika, uspostavljanje zajedničkog registra vozača, kao i posebne evidencije u okviru sistema EES. Međutim, prema navodima udruženja, Evropska komisija odbila je svaki od ponuđenih modela.

Prebacuju odgovornost

Paralelno sa tim, Srbija je sprovela i intenzivnu diplomatsku inicijativu. Nadležnim ministarstvima u 13 država članica EU upućene su analize ekonomskih posledica koje problem proizvodi za njihove privrede. Predsednik Vlade Srbije obratio se nemačkom kancelaru, dok je potpredsednica Vlade i ministarka privrede o ovom pitanju razgovarala sa nemačkom saveznom ministarkom u Berlinu. Dopisi su poslati i evropskim komesarima zaduženim za unutrašnje poslove i migracije, industrijsku strategiju i proširenje. Uprkos tome, rezultata nema.

"Evropska komisija upućuje na nadležnost država članica, dok države članice odgovornost vraćaju na nivo Evropske unije. Tako Srbija, iako je iskoristila sve raspoložive mehanizme, ostaje bez jasnog sagovornika i konkretnog puta ka rešenju", navodi se u saopštenju.

Prevoznici smatraju da problem u suštini ne bi ni trebalo da postoji, jer profesionalni vozači već decenijama nesmetano obavljaju svoj posao i predstavljaju ključnu kariku u funkcionisanju evropske privrede.

Ističu da od 2008. godine nije bilo dokaza da su vozači bezbednosna pretnja, te da bi najjednostavnije rešenje bilo izuzimanje profesionalnih vozača od postojećih ograničenja boravka ili povećanje dozvoljenog perioda sa sadašnjih 90 na 135 dana u okviru šest meseci.

Prevoznici iz regiona u Briselu: Da li EK ima volje da reši probleme vozača u Šengen zoni

Udruženje "Međunarodni transport" poručuje da od Evropske komisije očekuje hitno i praktično rešenje, po uzoru na model koji je Hrvatska već uvela kroz svoj Zakon o strancima, ili izdavanje obavezujućih instrukcija svim državama članicama o posebnom tretmanu profesionalnih vozača do usvajanja nove strategije.

U suprotnom, upozoravaju, domaći prevoznici bi uskoro mogli ponovo da ostanu bez mogućnosti da obavljaju međunarodni transport, jer se vozačima ubrzano troše dozvoljeni dani boravka u Šengenu.

Zbog toga je najavljeno da će naredni korak biti organizovanje konferencije za novinare na kojoj će biti predstavljeni detalji novog protesta, za koji prevoznici tvrde da će biti "još radikalniji" od prethodnih.