Prevoznici BiH, Crne Gore, Severne Makedonije i Srbije danas su u Skoplju održali sastanak u vezi sa problemom ograničenog boravka profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana u zemljama Šengena na kojem je postignut jedinstveni stav da rešenje treba da se nađe što pre, ali nisu dati konkretni predlozi, izjavio je član Upravnog odbora poslovnog udruženja Međunarodni transport Srbije Dušan Nikolić.
On je rekao da je na sastanku postignut stav o potrebi zajedničkog nastupa u rešavanju problema vezanog za pravilo 90 dana boravka u okviru 180 dana koje se primenjuje na profesionalne vozače iz zemalja koje nisu članice Šengena.
Nikolić je naglasio i da još nije poznato koje će konkretne mere prevoznici preduzeti niti kada će biti doneta odluka o zajedničkom delovanju.
"Najvažnije je da imamo jedinstvo. Srpski, bosanski i makedonski prevoznici sigurno će pokušati da donesu jedinstvenu odluku i da nešto urade istovremeno. Međutim, još nismo doneli odluku šta ćemo dalje raditi", rekao je Nikolić.
Podsetio je i da prevoznici trenutno imaju još oko mesec dana prostora, jer su 10. aprila vozačima dani ponovo počeli da se računaju od nule.
"Sada treba da odlučimo da li ćemo sačekati još malo da EU možda reši taj problem ili ćemo reći: ovako više ne možemo da radimo", kazao je Nikolić.
Prema njegovim rečima, eventualno ograničavanje rada prevoznika iz zemalja Zapadnog Balkana moglo bi da ima posledice po privrede zemalja EU, jer bi poslove preuzimale kompanije iz država članica i to ne nužno na osnovu tržišnih uslova, već zbog administrativnih ograničenja sa kojima se suočavaju prevoznici iz regiona.
"Ako mi ne možemo da radimo, ne mogu onda ni drugi da rade. Nije fer da, recimo, slovenačka firma uzima naše poslove, ne na bazi tržišnih uslova, nego na bazi administrativnih ulazaka", rekao je Nikolić.
On je istakao i da Srbija sa svoje strane pokušava da ovaj problem reši na najvišem nivou navodeći da je na jednom od video-sastanaka održanim do sada učestvovao i ministar zadužen za evropske integracije.
Dodao je da su u EU trenutno godišnji odmori i da očekuje da će se tokom ove nedelje većina nadležnih službenika vratiti na posao, nakon čega bi moglo biti jasnije da li će Brisel ponuditi neko rešenje.
Jedno od mogućih rešenja, prema njegovim rečima, moglo bi da bude privremeno "nulovanje" dana boravka vozačima, odnosno omogućavanje dodatnih šest meseci za pronalaženje dugoročnog rešenja.
"Očekujem da EU shvati da je ovo velika glupost i kaže: u redu, evo još šest meseci ćemo da nulujemo dane vozačima dok ne nađemo neko realno rešenje da ne ugrozimo privredu", rekao je član Upravnog odbora poslovnog udruženja Međunarodni transport.
Istakao je i da bi eventualni zastoj u međunarodnom drumskom transportu mogao da se odrazi posebno na sektore koji zavise od pravovremenog transporta robe, ali i na srpsku poljoprivredu i automobilsku industriju.
Nikolić je kazao i da Crna Gora, zbog manjeg učešća u međunarodnom drumskom transportu, ima specifičnu situaciju.
Reč je o pravilu 90/180 po kojem vozači iz zemalja koje nisu članice Evropske unije, mogu provesti najviše 90 dana u periodu od 180 dana unutar Šengen zone.
Dodatni pritisak je napravilo uvođenja novog Sistema ulaska i izlaska (EES), koji predviđa uzimanje biometrijskih podataka na granicama.