Nemački proizvođač automobila Folksvagen otkazao je deset kolektivnih ugovora koji uređuju uslove rada za oko 130.000 zaposlenih u Nemačkoj, čime je otvorio prostor za nove pregovore o platama, radnom vremenu, godišnjim odmorima i drugim pravima radnika.
Među otkazanim ugovorima je i osnovni kolektivni ugovor, koji reguliše radno vreme i godišnje odmore, kao i određena prava starijih zaposlenih i radnika koji zbog zdravstvenih razloga više ne mogu da obavljaju dosadašnje poslove, prenosi "Virtšaftsvohe".
Drugi ugovori uređuju razvrstavanje zaposlenih u platne razrede, dodatke i druga primanja.
Promene se odnose na zaposlene u Folksvagenu u Nemačkoj, ali ne i na kompanije Porše i Audi, koje su deo Folksvagen grupe.
Iz kompanije navode da žele da poboljšaju konkurentnost i smanje troškove, uz ocenu da pojedine odredbe postojećih ugovora moraju da se prilagode novim uslovima poslovanja.
Cilj je, kako navode, sprovođenje već dogovorenih mera, ali i korišćenje dodatnih mogućnosti za socijalno prihvatljivo smanjenje broja zaposlenih.
Među mogućim promenama je i produženje radnog vremena.
Zaposleni u Folksvagenovim fabrikama u Nemačkoj trenutno rade 35 sati nedeljno, dok se u automobilskoj industriji sve više govori o mogućnosti produženja radne nedelje na 40 sati, bez odgovarajućeg povećanja plata.
Radnički savet Folksvagena i sindikat IG metal oštro su reagovali na otkazivanje ugovora, ocenjujući da menadžment time dovodi u pitanje ključna prava zaposlenih.
Ugovori ističu 31. decembra 2026. godine, ali njihovo otkazivanje ne znači da sve njihove odredbe automatski prestaju da važe 1. januara.
Na njih se primenjuje zakonsko pravilo o nastavku važenja pojedinih odredbi sve dok ne budu zamenjene novim dogovorima.
Pregovori će biti posebno važni tokom zime, kada će biti vođeni i redovni pregovori o zaradama.
IG metal traži povećanje plata od pet odsto, dok Folksvagen smatra da takav zahtev nije primeren trenutnoj situaciji i insistira na smanjenju troškova.
Nedavno su sindikati "Folksvagena" upozorili i da bi kompanija mogla da ukine do 140.000 radnih mesta, uključujući i već dogovorena smanjenja. Istovremeno, odnosi između menadžmenta i predstavnika radnika sve su zategnutiji.
Smanjenje prvenstveno odnositi na administraciju, razvoj i prodaju, odnosno poslove koji nisu direktno povezani sa proizvodnjom automobila.