U brojnim zemljama sveta već decenijama kruže urbane legende o takozvanim vozovima duhova. U njima se često povezuju železnice i metro stanice sa nestalim ljudima, poginulim radnicima, pa čak i paralelnim svetovima. Iako ne postoje pouzdani dokazi da fantomski vozovi zaista postoje, ovakve legende i dalje žive i često privlače turiste u mesta na kojima se, navodno, mogu videti. U nastavku slede četiri najpoznatije priče o vozovima duhova i objašnjenja koja stoje iza njih:
Voz duhova u moskovskom metrou
Veliki i jedinstveni moskovski metro je plodna teritorija za legende, a najpoznatija među njima vezana je za voz duhova na Kružnoj liniji. Prema pričama, pojavljuje se kasno noću, posle ponoći, i kreće se u smeru suprotnom od kazaljke na satu. Očevici ga opisuju kao stari voz sa mašinovođom u uniformi iz pedesetih godina prošlog veka.
Voz se zaustavlja na svakoj stanici, ali vrata se nikada ne otvaraju. Legenda kaže da bi putnici koji bi uspeli da uđu mogli zauvek da nestanu - mada, u stvarnosti, ne postoji nijedan potvrđen slučaj da se neko zaista ukrcao u njih.
Kao i kod mnogih sličnih priča, za ovu postoji objašnjenje - Kružna linija se često koristi za tranzitne kompozicije i prebacivanje starijih vozova ka depoima i servisnim stanicama, što znači da je verovatno jedan od tih vozova proglašen ukletim. Ne postoje zvanični dokumenti niti medijski izveštaji o žrtvama ili neobjašnjivim nestancima povezanim sa ovom legendom.
Stanice-duhovi moskovskog metroa
Osim vozova, moskovski metro ima i svoje "duhove"" među stanicama. Iako na prvi pogled deluju mistično, stanice-duhovi nisu mesta paranormalnih pojava niti portali u drugi univerzum. Reč je o stvarnim, fizički postojećim stanicama na kojima vozovi više ne staju i koje su nedostupne običnim putnicima.
Takvih stanica u Moskvi ima vrlo malo. Neke su tokom vremena dobile novu namenu i pretvorene su u prostorije bezbednosnih službi, dok se druge koriste isključivo za tehničke i službene potrebe zaposlenih u metrou. Ipak, upravo njihova skrivenost podstiče maštu i održava legende u životu.
Italijanski "Saneti"
Jedna od najpoznatijih evropskih priča o vozovima duhova dolazi iz Italije: Turistički voz "Saneti" je 14. jula 1911. godine krenuo iz Rima na izlet sa tri vagona, ali nikada nije stigao na odredište.
Policija i železnički radnici pokrenuli su potragu, sumnjajući na nesreću, ali duž čitave rute nije pronađen nijedan trag. U jednom od tunela pronađena su dvojica muškaraca koji su ispričali neobičnu priču. Putovanje im je u početku bilo potpuno uobičajeno, sve dok voz navodno nije obavila gusta, bela magla. U panici su iskočili, a kada su došli sebi, voz je nestao bez ikakvog traga.
U godinama koje su usledile, navodno je viđen na različitim lokacijama širom sveta, ali ni za jedno od tih pojavljivanja ne postoji fizički dokaz.
Dodatnu mistiku ovoj priči daje i događaj iz 1840. godine, kada se u Meksiku pojavila grupa od 104 ljudi koji su tvrdili da su doputovali iz Italije vozom, iako ni jedan put nije bio zvanično planiran. Kasnije su ljubitelji misterija ovaj incident povezali upravo sa legendom o "Sanetiju".
Pogrebni voz Abrahama Linkolna
Sjedinjene Američke Države takođe imaju svoju priču o vozu duhova. Nakon atentata na Abrahama Linkolna 1865. godine, telo predsednika je specijalnim vozom prevezeno iz Vašingtona u Springfild, u saveznoj državi Ilinois.
Prema legendi, svake godine na godišnjicu njegove smrti, taj pogrebni voz ponovo kreće na put. Očevici tvrde da je voz crne boje, sa zastavama žalosti, dok se u slabo osvetljenim vagonima mogu nazreti sablasne figure putnika.
Stokholmska "Srebrna strela"
Stokholmski metro važi za jedan od najneobičnijih na svetu, sa tunelima usečenim direktno u stenu, što vožnju čini nalik prolasku kroz podzemne pećine. Upravo u takvom okruženju nastala je legenda o fantomskom vozu poznatom kao "Srebrna strela" (Silverpilen)".
Prema pričama, ovaj metalni, neoznačeni voz bez reklame i dekoracija prolazi kroz stanice velikom brzinom. Legenda kaže da se putnici koji uđu u njega vraćaju kući tek posle nekoliko dana - ili nestanu. Veruje se da voz ide ka napuštenoj stanici Kimling, koju i danas posećuju brojni urbani istraživači.
Ipak, za ovaj voz takođe postoji racionalno objašnjenje. Švedski metro je zaista imao eksperimentalni model voza SL C5, poznat pod imenom "Srebrna strela", sa osam vagona. Projekat je ocenjen kao neuspešan i nikada nije ušao u serijsku proizvodnju, ali je ostavio dovoljno prostora da legenda nastavi da živi.