Još od kako je Lindon Džonson položio zakletvu u kabini aviona "Er fors uan", u čijem je repu ležalo telo ubijenog Kenedija, ali i kasnije, kada je tokom napada na kule bliznakinje 11. septembra Džordž Buš sklonjen "među oblake", američki predsednički avioni simbol su moći države koja je "iznad svega" - iznad pojedinca i iznad haosa.
Militarizovani "boing 747" u kome sada leti Donald Tramp, jeste prava "tvrđava među oblacima".
Kažu da Tramp ima najduži i najstariji avion, da se katarski emir diči najskupljim, da Si Đinping svoj pozajmljuje, a da Vladimir Putin ima najmoćniji predsednički avion na svetu.
Dok je Trampov "boing", koji je petnaestak metara duži od ruskog predsedničkog "iljušina", Putinova letelica ima duži raspon krila i veći domet.
Leteća zver ruskog predsednika takođe ima četiri mlazna motora – a čak i da tri od njih otkažu – avion bi mogao da leti još 800 kilometara i da se bezbedno spusti.
U ovom "nebeskom Kremlju" se, uz predsedničku kancelariju, nekoliko sala za sastanke i konferencijsku salu, nalazi i sve neophodno za dug let lidera jedne zemlje – od teretane pa sve do medicinske ambulante.
Zaštićen je višestrukim odbrambenim slojevima dizajniranim da neutrališu pretnje iz vazduha i sa zemlje, specijalizovanim premazom koji smanjuje ranjivost na radarska ometanja, ali i protivvazdušnim sistemom odbrane.
Ukratko - dizajniran je da čak i u najgorem scenariju osigura bezbednost šefa države.
"Predsenički avion Ruske Federacije je zapravo avion namenjen i za komandovanje, tačnije kao leteće komandno mesto gde ruki predsednimk može da komanduje strateškom snagama", kaže Andrej Mlakar urednik RT Balkan.
Dva predsednika - dva različita ponašanja u vazduhu
Što se letačkih navika predsednika Trampa tiče, američki državni sekretar otkrio nam je, da Tramp nije baš saputnik koga biste poželeli na dugom letu, zbog njegove poprilično ružne navike da usred noći luta avionom tražeći sebi budnog sagovornika.
Za razliku od američkog kolege, Putin važi za finog i ljubaznog putnika, koji sve mirno prihvata i na kraju leta obavezno zahvali posadi. Iako je i sam više puta pilotirao borbenim avionima – prednost u kabini "Letećeg Kremlja" ruski šef države ipak prepušta profesionalcima.
Pilot Ruslan Kovaljov posvedočio je da se Putin nikada ne meša u posao kapetana, a sam predsednik prisetio se jednog leta kada je vidljivost bila nula, a on voljan da uprkos teškim uslovima poleti, što je kapetan izričito odbio, okrenuo se i otišao.
Jer bezbednost ruskog predsednika i na zemlji i na nebu mora biti - iznad svega.