Pregrevanje automobila nastaje kada temperatura rashladne tečnosti pređe normalan radni opseg (oko 80 do 105 stepeni Celzijusa). Najčešći simptomi su: Pomeranje kazaljke temperature u kritičnu zonu ili paljenje crvenog indikatora, para ispod haube kao znak ključanja rashladne tečnosti, slatkast miris antifriza koji ukazuje na curenje, kao i hladan vazduh iz grejača tokom rada motora. Mogu se javiti i trzanje, neobični zvuci, beli dim iz izduvne cevi (znak da rashladna tečnost dospeva u cilindre motora kroz dihtung glave motora), upaljen "Check Engine" indikator.
Kako pregrevanje može oštetiti automobil
Kratkotrajno povećanje temperature do 110 do 115 stepeni Celzijusa uglavnom oštećuje zaptivke i dovodi do povećane potrošnje ulja. Dugotrajno pregrevanje od 120 do 125 stepeni Celzijusa može deformisati glavu cilindra i izazvati mešanje ulja i antifriza, a kritične temperature - iznad 130 stepeni Celzijusa - dovode do ozbiljnih mehaničkih oštećenja, uključujući cilindre, klipne prstenove i ležajeve.
U težim slučajevima mogu se pojaviti pukotine u bloku motora, oštećenja turbopunjača, istegnuti kaiševi i čak potpuno zaglavljivanje motora. Posebno su ugroženi turbo motori, gde pregrejano ulje brzo uništava ključne komponente.
Glavni uzroci pregrevanja motora
Pregrevanje se najčešće ne javlja zbog jednog kvara, već kombinacije više problema ili lošeg održavanja.
Nedovoljan nivo antifriza je jedan od najčešćih uzroka, jer čak i mala curenja remete cirkulaciju. Začepljen hladnjak, bilo spolja ili iznutra, značajno smanjuje prenos toplote, dok neispravan ventilator može biti poseban problem u gradskoj vožnji.
Vazdušne blokade nakon intervencija u sistemu, kvar vodene pumpe ili istrošen kaiš mogu potpuno prekinuti cirkulaciju tečnosti - stari antifriz onda gubi zaštitna svojstva i ubrzava koroziju sistema.
Dodatni faktori su upotreba goriva neodgovarajućeg oktanskog broja, kvar senzora i elektronike, kao i preopterećenje motora pri visokim temperaturama, dugoj vožnji pod opterećenjem ili u planinskim uslovima.
Kako da sprečite pregrevanje motora leti
Većinu problema možete da izbegnete redovnim održavanjem. Potrebno je da redovno proveravate nivo antifriza i obratite pažnju na znakove curenja ako često dolivate tečnost. Rashladnu tečnost treba da menjate po preporuci proizvođača, a sistem povremeno da ispirate od naslaga. Takođe, hladnjak mora da bude čist, a ventilator i termostat u ispravnom radnom režimu.
Vodenu pumpu treba da menjate zajedno sa zupčastim kaišem. Ne smete dugo da opterećujete motor na visokim temperaturama, a prilikom vuče ili vožnje uzbrdo morate da pravite pauze kako bi se sistem ohladio. Takođe je važno da redovno pregledate creva, poklopac ekspanzione posude i ceo sistem hlađenja.
Šta da uradite ako dođe do pregrevanja na putu
Ako se motor pregreva tokom vožnje, morate brzo da reagujete.
Prvo isključite klimu i uključite grejač na maksimum, kako biste izvukli toplotu iz motora. Ako temperatura i dalje raste, morate bezbedno da se zaustavite i ostavite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta kako bi se postepeno ohladio.
Poklopac hladnjaka ili ekspanzione posude ne smete da otvarate dok je motor vruć zbog visokog pritiska u sistemu. Nakon hlađenja morate da proverite nivo tečnosti i eventualna curenja. Ako se temperatura ponovo podigne nakon pokretanja, ne smete da nastavite vožnju - morate da pozovete šlep službu, jer dalja vožnja može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.