Vučić sa sindikatom GSP-a: Javno-privatno partnerstvo sa preduzećem "Strela" biće stopirano

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić sastao se sa predstavnicima zaposlenih u Gradskom saobraćajnom preduzeću "Beograd" (GSP) u zgradi Predsedništva Srbije, a prema rečima predsednika sindikata "Centar" GSP Ivana Bankovića sastanak je bio vrlo konstruktivan i detaljan.

Banković je istakao da je dogovoreno, kako je rekao, da će javno-privatno partnerstvo i konkurs sa preduzećem "Strela" biti obustavljen.

Na sastanku, prema rečima Bankovića, precizirano je i da će danas Ministarstvo privrede povući saglasnost Gradu Beogradu, u skladu sa zakonom, za javno-privatno partnerstvo sa "Strelom" i na taj način će konkurs biti poništen. Dodao je da je "Strela" jedina dala ponudu za oko 66,4 milijarde dinara.

Protest radnika GSP-a u Beogradu: Blokade u više gradova Srbije

"Međutim, to će biti obustavljeno, opet vam kažem, jer će Ministarstvo privrede povući svoju saglasnost na to javno-privatno partnerstvo, i formalno-pravno, dakle, to je u skladu sa zakonom, država ima pravo, odnosno vlada, da tako nešto uradi. To bi značilo da bi sve linije ostale GSP-u. Međutim, mi moramo, naravno, da vodimo računa o tome da imamo dovoljan broj vozila", rekao je Banković.

Dodao je da grad realizuje tender za 60 trolejbusa uz pomoć države, kao i da u narednom periodu treba da se dođe do modaliteta nabavke 30 električnih autobusa. Kako je rekao, ako grad ne uspe u tome, država će pomoći i naći rešenje.

"Otvoreno sam pitao sve prisutne na sastanku da li će grad imati novca za tako nešto. Rečeno mi je da mi ne treba da brinemo o tome – ako grad ne bude imao novca, da će imati država novca da pomogne. Na taj način, linije će ostati GSP-u", naglasio je on.

Preneo je da se nije ni dovodilo u pitanje to da će GSP ostati na Dorćolu i istakao da neće biti nikakvog izmeštanja pogona niti bilo kakve privatizacije pogona. Dodao je da su razgovarali i o nabavci 220 novih autobusa za GSP, što je jedan od njihovih zahteva.

Na pitanje kako komentariše to što na sastanak nije došao gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić i to što su mu se nekoliko puta obraćali za pomoć, a nije im odgovorio, Banković je rekao da to što gradonačelnik nije došao nije pitanje za njega.

"Ja bih više voleo da sam ga lično sreo i da smo prosto razgovarali o tome, pa čak i da se ne slažemo. Na kraju krajeva, to je njegov posao. Mi smo ignorisani od strane svih institucija, dok nismo došli do predsednika države. I to, naravno, nije normalno stanje. Predsednik je saglasan, mislio je da je ovo malo jednostavniji problem, a onda, po njegovim rečima, kada je ušao u dubinu, shvatio je da zapravo taj problem vuče korene, i pre svega oko para i oko finansiranja javnog prevoza", rekao je Banković.

O besplatnom javnom prevozu i gubicima

Banković je preneo da je na sastanku bilo reči i o besplatnom javnom prevozu i koliko grad gubi novca, zbog toga što se ne naplaćuju karte.

GSP-u nedostaje 500 vozača: Strani vozači se teško snalaze, ostali zaposleni umorni

"Mi smo imali pre toga godišnje oko 4,5 milijardi dinara iz naplate prevoza i to bez neke maksimalne kontrole. Ako vam kažem da su dugovi GSP-a godišnje šest milijardi dinara, jasno vam je da bi se iz naplate prevoza, onakve kakva je bila, da bi GSP mogao da pokrije 70 odsto svojih troškova. Postoje rasturi na mnogim stranama u GSP-u, i definitivno da preduzeće ne posluje dobro. Ne kažem da je samo GSP kriv za te gubitke, da tu budemo jasni, ali da menadžment GSP-a snosi veliku odgovornost, sasvim sigurno da. Verujem da će biti konkretan plan u narednom periodu, ali ne samo što se tiče grada, već da će se tu uključiti i državni organi, nadležna ministarstva Vlade Srbije", naglasio je on.

Radnici GSP-a u zahtevima traže obustavu javnog-privatnog partnerstva, dok se ne definiše status trolejbuskih linija u Beogradu, hitnu kupovinu najmanje 90 novih trolejbusa, nabavku 300 novih autobusa za potrebe GSP-a i državne garancije da više nijedna linija u Beogradu neće biti oduzeti GSP-u i prepuštena privatnim preduzećima.