Evropa je uvozeći avionsko goriva iz Sjedinjenih Američkih Država i Azije, povećanjem proizvodnje u rafinerijama i korišćenjem rezervi za sada uspela da izbegne nestašice, ali i dalje ostaje region pod najvećim rizikom od poremećaja u snabdevanju zbog ponovnog zaoštravanja sukoba na Bliskom istoku, prenosi Rojters.
Najveći opasnost od nedostatka kerozina preti Velikoj Britaniji, koja je u maju ove godine odobrila uvoz dizela i kerozina proizvedenih od ruske nafte, Francuskoj i Nemačkoj, koje su, nakon višedecenijskog zatvaranja rafinerija, postale znatno zavisnije od isporuka avionskog goriva sa Bliskog istoka preko Ormuskog moreuza.
Prema analizi konsultantske kuće "Energy Aspects", Evropa će u trećem kvartalu imati manjak od skoro 600.000 barela avionskog goriva dnevno, dok će Sjedinjene Američke Države i azijsko-pacifički region istovremeno raspolagati suficitom. Početkom juna evropske rezerve iznosile su svega 38 miliona barela, što je, prema proračunima Rojtersa, dovoljno za manje od 30 dana potrošnje – najmanje među svim velikim tržištima avionskog goriva.
Evropski komesar za energetiku Dan Jergensen već je upozorio da bi se do kraja letnje turističke sezone zalihe mogle dodatno smanjiti i poručio da je Brisel spreman da, ukoliko bude neophodno, koordiniše oslobađanje nacionalnih rezervi.
Evropa traži nove rute snabdevanja
Pre nego što su Amerika i Izrael napali Iran, oko polovine evropskog uvoza avionskog goriva stizalo je sa Bliskog istoka, danas se kontinent sve više oslanja na isporuke iz SAD, Kanade, Nigerije, Indije, Južne Koreje i Kuvajta.
Prema podacima kompanije "Kpler", Evropa je u junu uvezla 673.000 barela avionskog goriva dnevno, što je najviše od oktobra 2025. godine.
Istovremeno, pojedine evropske rafinerije povećale su proizvodnju. Italijanske rafinerije su u prva četiri meseca ove godine povećale proizvodnju avionskog goriva za 10 odsto, dok je kompanija "Eni" dodatno proširila kapacitete uvozom poluproizvoda izvan Evrope.
Iako su cene avionskog goriva u severozapadnoj Evropi pale sa rekordnih 215 dolara po barelu krajem marta na oko 133 dolara, analitičari ne očekuju brže pojeftinjenje avio-karata, jer je potražnja i dalje visoka, a broj letova ograničen.