Rastuća kriza "Folksvagena" daje političko gorivo opozicionoj Alternativi za Nemačku (AfD) pred regionalne izbore u Donjoj Saksoniji u nedelju, sa zabrinutošću konstatuje briselski "Politiko".
Direktor "Folksvagena" Oliver Blume će u petak upravnom odboru predložiti plan štednje koji podrazumeva otpuštanje 100.000 radnika i zatvaranje četiri fabrike, što je presedan za nemačku kompaniju.
"Kraj tradicionalnih nemačkih auto-fabrika je rezultat propale ekonomske i energetske politike" vladajuće koalicije kancelara Fridriha Merca, rekao je portparol AfD Tino Hrupala.
Merc je na vlast došao 2025. godine na obećanjima ekonomskog oporavka. Umesto toga, nemačka industrija posustaje pred uvozom iz Kine i visokim cenama energenata, priznaje briselski list. Kriza u "Folksvagenu", koji zapošljava preko 280.000 Nemaca, postala je simbol svih tih nedaća.
"Ovo utiče na raspoloženje u celoj zemlji. FV je oličenje nemačkog društvenog kapitalizma", rekao je sociolog Klaus Dere.
Blumeovom predlogu se protivi Olaf Lis, socijaldemokrata koji je trenutno premijer Donje Saksonije i član upravnog odbora sindikata IG Metal.
"Nećemo prihvatiti strategiju koja kao rešenje predstavlja zatvaranje fabrika i ukidanje radnih mesta u proizvodnji", rekao je njegov portparol.
Torsten Greger, šef sindikata za Donju Saksoniju, obećao je da na sastanku sa regionalnim političarima 31. avgusta da će "fabrike da gore" ako se Blume ne predomisli.
Sve ovo pomaže AfD-u, koji je na pragu da dobije većinu na izborima u Saksoniji-Anhalt, saveznoj državi sličnog imena ali na istoku zemlje. Ova stranka takođe sve bolje kotira u Berlinu i Maklenburg-Pomeraniji, gde se ovog meseca takođe održavaju izbori.
"Niko nije toliko doprineo ekonomskom siromaštvu i deindustrijalizaciji naše zemlje kao Fridrih Merc", izjavila je Alis Vajdel, jedna od lidera AfD.
AfD za propast nemačke auto-industrije krivi Merca i "zelenu agendu" EU, po kojoj je trebalo da motori sa unutrašnjim sagorevanjem budu zabranjeni do 2035. U međuvremenu je plan "pauziran" ali se u Briselu još vodi rasprava o restrikcijama na industriju tradicionalnih automobila.
"Jednostrana i prerana opsesija električnim vozilima je dovela u ćorsokak ključnu nemačku industriju", rekao je portparol AfD Hrupala.
Najveći problem "Folksvagena" je u stvari Kina, tvrdi "Politiko". Nekadašnje najveće nemačko tržište, Kina je prešla na električne automobile koje proizvodi i prodaje po niskim cenama, pa je "Folksvagenova" prodaja na kineskom tržištu ove godine pala za 26 odsto.
Ako Blumeov predlog reformi ne bude prihvaćen, sasvim je moguće da će se problemi u "Folksvagenu" samo pogoršati do sledećeg septembra, kada su lokalni izbori u Donjoj Saksoniji – što opet ide na korist AfD, podseća briselski list.