Koliko je značajan dolazak ruskog "iljušina" i kako gasi požare u Srbiji (VIDEO)

Dolazak ruskog vatrogasnog aviona "iljušina" predstavlja značajno pojačanje našim vazduhoplovnim snagama koje učestvuju u gašenju požara.

Kako je ocenio osnivač portala "Tango siks" Petar Vojinović, avioni poput Il-76 donose ogromnu količinu vode u jednom naletu. Objasnio je da je u gašenju požara u Srbiji juče učestvovalo ukupno pet letelica – "iljušin" i jedinica sa četiri helikoptera. Razlika u njihovim kapacitetima, pre svega kada je reč o količini vode koju mogu da ponesu, veoma je velika.

Bocan-Harčenko: Hitno slanje "iljušina" u skladu sa duhom i suštinom rusko-srpskih odnosa

"'Iljušin' može (da ponese) preko 40 tona vode", navodi Vojinović za RTS.

Prema njegovim rečima, upravo mogućnost da se velika količina vode usmereno izbaci na određenu zonu može da bude presudna za zaštitu naselja i objekata. 

Vojinović objašnjava da je jedna od najvažnijih funkcija ovakvih letelica ograničavanje širenja požara, posebno u bočnom pravcu.

"Il-76" je, kako objašnjava, prvobitno bio vojni transportni avion koji je naknadno modifikovan za gašenje požara.

"'Iljušin' je zapravo originalno vojni transportni avion koji je vrlo pametno modifikovan još mnogo ranije, sa tim jako velikim rezervoarima koji su po principu te modularnosti samo ubačeni u njega", kaže Vojinović.

Za punjenje su ugrađeni posebni sistemi koji koriste standardnu aerodromsku infrastrukturu za snabdevanje vodom.

"Napravljeni su neki sistemi u avionu za punjenje koji koriste, što je još pametnije, obične te hidrante, odnosno creva koje vatrogasci imaju na aerodromima", objašnjava Vojinović.

Izbor Niša kao baze za "iljušin", dakle, nije slučajan. Ključni razlog je infrastruktura koja omogućava brzo punjenje aviona.

MČS objavio detalje gašenja požara: "Iljušin" izbacio 42 tone vode iznad Deliblatske peščare

"U Nišu je zbog ovog Ruskog humanitarnog centra već ranije bila ugrađena taj isti sistem tih hidrantnih cevi, odnosno creva, koji ima za nijansu, ili drastično, bržu frekvenciju punjenja", kaže Vojinović.

Osim infrastrukture za punjenje, prednost "iljušina" je i njegova brzina. Veliki kapacitet vode ima najveći efekat ako se letelica može brzo vratiti između baze i požarišta.

"Kao što smo videli juče, potpuno, dakle, to je fizika. Avion je brz, posebno taj avion. Sat vremena prosečno mu je trajalo svih tih pet letova", naveo je Vojinović.

Po navodima ruskog Ministarstva za vanredne situacije (MČS), avion je juče u pet naleta izbacio ukupno 210 tona vode na područje zahvaćeno požarom. Radovi na gašenju šumskih požara u rezervatu prirode Deliblatska peščara nastavljaju se i danas.