Rat na Bliskom istoku udahnuo je novi život somalijskim piratima koji vrebaju komercijalne brodove natovarene gorivom i robom – pretnja koja je godinama ležala uspavana.
Ranije ove nedelje, grupa pirata je zaplenila teretni brod kod obale Somalije – najmanje peti takav napad od aprila, prema podacima kompanije "Vindvord", globalne pomorske obaveštajne firme.
"Vindvord" je zaključio da se pirati verovatno ponovo pojavljuju delimično zato što su zemlje zbog rata preusmerile pomorske resurse na Bliski istok.
Pored napada ove nedelje, somalijski pirati su zaplenili najmanje tri tankera koji su prevozili naftu i đubrivo — dve robe koje su zabeležile najveći skok cena zbog poremećaja u Ormuskom moreuzu. U julu su pirati zaplenili brod koji je prevozio hemikalije kod obale Jemena. Zaplenjeni tankeri se sada drže kod obale Somalije, a desetine članova posade su taoci.
Iako su somalijski pirati do sada zaplenili relativno malo brodova, ipak predstavljaju još jednu pretnju brodarskim kompanijama koje su već ozbiljno opterećene nedavnim napadima na brodove oko Ormuskog moreuza i moreuza Bab el-Mandeb na Crvenom moru, rekao je "Politiku" Bret Erikson, generalni direktor konsultantske kuće "Obsidijan risk".
"Sada razmatramo višestruke vektore koji povećavaju cene za pomorske kompanije, primoravajući kompanije da potpuno smanje rizik i predstavljajući ogromnu pretnju globalnoj ekonomiji", rekao je on. "Pretnja od somalijskih pirata ne mora biti značajna sama po sebi, ali pošto se kombinuje sa svim ostalim faktorima, pravi prilično veliku razliku u ovom trenutku svaki put kada preduzmu akciju."
Bela kuća, koja tvrdi da kontroliše Ormuski moreuz, nije odgovorila na zahtev za komentar.
Pirati su sada ponovo aktivni i u oblasti koja je služila kao ventil za olakšanje za globalne rute za prevoz nafte kao alternativa Ormuskom moreuzu.
Kako navode iz "Vindvarda", "somalijsko piratstvo se vratilo kao aktivna operativna pretnja komercijalnom brodarstvu u zapadnom Indijskom okeanu i južnom Adenskom zalivu."
Somalijski pirati su napali stotine brodova između 2005. i 2011. godine, uzrokujući štetu od procenjenih 18 milijardi dolara godišnje. Međutim, pretnja je uglavnom neutralisana nakon kontinuiranih napora NATO-a i Ujedinjenih pomorskih snaga, pomorskog partnerstva od 47 zemalja koje uključuje i Sjedinjene Države. Sada američki brodovi štite tankere koji prelaze Ormuski moreuz.
Ako se situacija pogorša, to bi moglo predstavljati sve veći rizik za globalnu ekonomiju, rekao je Erikson. Kratkoročno, manje brodova će biti spremno da rizikuje putovanje u regionu. To takođe znači veće troškove transporta, veće cene osiguranja i povećanu potrošnju na privatno obezbeđenje.
Za sada, povećana cena barela nafte i zategnutost na tržištu znače da je to atraktivnija meta za somalijske pirate.
"Ovo je očigledno veoma, veoma unosan posao za njih, i trenutno imaju daleko manji rizik od američke reakcije na njega jer je toliko resursa vezano na Bliskom istoku uopšte", rekao je. "Oni su profiteri, a ovo je prilika za profit."