Kriza stigla i do "Poršea": Nema više bonusa za radnike

Kada i "Porše" zavapi, to nije samo poslovna vest iz Štutgarta, već još jedan znak da se nemački automobilski model ljulja iz temelja.

Proizvođač sportskih automobila prvi put posle više godina ukida dobrovoljnu posebnu isplatu za svoje zaposlene. Za poslovnu 2025. godinu neće biti premije, što je neprijatna vest za više od 27.000 radnika u Nemačkoj. Bez bonusa ostaje i vrh kompanije: upravni odbor neće dobiti godišnju premiju, a rukovodioci neće imati povećanje plata. Akcionari će, ipak, dobiti dividendu, ali više nego prepolovljenu.

"Zbog ekonomske situacije u kompaniji, za poslovnu 2025. godinu neće biti dobrovoljne posebne isplate", potvrdio je portparol ove kompanije.

Do pre samo nekoliko godina "Porše" je važio za kralja bonusa u nemačkoj auto-industriji. Ne tako davne 2023. godine zaposleni su, posle dogovora uprave i radničkog saveta, mogli da dobiju do 9.690 evra. Godinu kasnije, premija je već prepolovljena na najviše 5.250 evra, a sada je nestala u potpunosti.

Automobilska industrija EU šlajfuje: Kako su se njeni problemi prelili na Srbiju

Posebno je bolno to što drugi nemački proizvođači, iako pod pritiskom, i dalje isplaćuju premije: u "Mercedesu" do 3.139 evra, u "Folksvagenu" 1.250 evra, dok i "Audi" i Be-Em-Ve nastavljaju da uključuju zaposlene u podelu rezultata.

Kriza je, međutim, "Porše" pogodila snažno. Dobit je pala za više od 90 odsto, na svega 310 miliona evra. Kompaniju pritiskaju slabije poslovanje u Kini, troškovi izazvani američkom carinskom politikom i problemi sa električnim modelima. Zato sada skupo plaća i strateški zaokret nazad ka motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Umesto priče o bezbolnoj električnoj budućnosti, stigli su programi štednje, milijardski troškovi i mogućnost smanjenja broja radnih mesta.

Novi šef "Poršea" Mihael Lajters već govori o "veoma izazovnim tržišnim uslovima". Drugim rečima, ni 2026. ne obećava brz oporavak.

No, jedna muka nikad ne ide sama - nemački proizvođač automobila objavio danas da prodaje svoj udeo od 45 odsto u kompaniji "Bugati Rimac", čime se potpuno povlači iz zajedničkog preduzeća koje upravlja luksuznim brendom "bugati".

"Porše" će svoj udeo prodati konzorcijumu koji predvodi investiciona firma HOF kepital, iza koga stoji egipatska milijarderska porodica Saviris.
Pored toga, nemačka kompanija prodaje i svoj 20,6 odsto udela u "Rimac grupi", čime u potpunosti izlazi iz vlasničke strukture hrvatskog proizvođača električnih automobila visokih performansi.

Za nemačku auto-industriju, koja je godinama predstavljana kao dokaz evropske tehnološke i izvozne nadmoći, ovo je još jedna neprijatna slika: ako se smrklo i "Poršeu", onda kriza više nije na periferiji, već u samom srcu sistema.