Posledice američko-izraelskog rata protiv Irana šire se globalnom ekonomijom, povećavajući troškove, remeteći lance snabdevanja i ostavljajući potrošače da apsorbuju uticaj kako se trgovinski tokovi menjaju. Sve veći broj kompanija upozorava na veće troškove i slabiju potražnju, jer su poremećaji u snabdevanju energentima i transportnim rutama sve veći.
Globalna preduzeća pod pritiskom
Više cene goriva, kašnjenja u transportu i skuplje sirovine opterećuju kompanije u svim industrijama. Prema Rojtersovom pregledu, više od 20 firmi širom sveta smanjilo je ili povuklo finansijske prognoze od početka rata u Iranu, dok je 32 signaliziralo povećanje cena, a 31 upozorilo na finansijski udarac.
Rukovodioci navodno kažu da pritisak dolazi kroz veće račune za prevoz robe, skuplje inpute povezane sa naftom i stalnu neizvesnost oko transporta kroz Ormuski moreuz.
Proizvođači se suočavaju sa rastućim troškovima materijala na bazi nafte i transporta. Vodeća tehnološka kompanija "TE Konektiviti" saopštila je da će morati da prenese veće troškove prevoza ako se rat oduži, dok je 3M upozorio da bi rastuće cene nafte mogle da podignu cene proizvoda. Britanski robni konglomerat "Rekit" takođe je upozorio na slabije marže zbog viših troškova energenata.
Turističke kompanije su među najteže pogođenima. Nemačka turistička grupa TUI smanjila je svoje godišnje izglede i obustavila smernice za prihode, navodeći neizvesnost i slabiju potražnju, dok je "Junajted erlajns" upozorio na manji profit od očekivanog, jer viši troškovi goriva opterećuju rezervacije. "Lufthanza" navodno planira da smanji 20.000 kratkih letova do oktobra zbog rasta troškova mlaznog goriva.
Poremećaji u snabdevanju se šire
Logistički poremećaji usporavaju isporuke i utiču na proizvodnju u svim sektorima. Francuska prehrambena grupa "Danon" prijavila je poremećaje u isporukama formule za bebe povezane sa ratom, što bi, kako kaže, moglo da se pretvori u privremene nestašice ili više cene na policama na nekim tržištima.
Proizvođač liftova "Otis" takođe je upozorio na kašnjenja u prodaji opreme zbog problema sa isporukom i tarifa.
Malezijski "Kareks", najveći svetski proizvođač kondoma, upozorio je na povećanje cena od 20-30 posto, jer sukob povećava troškove sintetičke gume, nitrila, ambalaže i maziva, a istovremeno udvostručuje vreme isporuke.
"Nemamo drugog izbora nego da troškove odmah prebacimo na kupce", rekao je za Rojters izvršni direktor Goh Miah Kiat.
Proizvođač boja "AkzoNobel", saopštio je da će se cena njegove "korpa sirovina" povećati za nekoliko procenata, jer inputi na bazi nafte i prevoz robe postaju skuplji, što povećava izglede za skuplje boje i premaze.
Neočekivani pobednici
Promene u globalnim trgovinskim tokovima koriste nekim rutama, jer se pošiljke preusmeravaju sa Bliskog istoka. Potražnja za tranzitom kroz Panamski kanal je porasla, što povećava cene slotova za brodove usred smanjenog kapaciteta. Uprava Panamskog kanala saopštila je da su neki brodovi nedavno platili više od milion dolara za slotove za aukcije, dok su prosečne cene porasle na oko 385.000 dolara sa otprilike 135.000–140.000 dolara pre sukoba.
Pažnja se sve više okreće i Malajskom moreuzu, ključnoj pomorskoj ruti koja povezuje Indijski i Tihi okean i kritičnoj ruti za snabdevanje energijom Azije. Moreuz dug 900 km nosi veliki deo globalne pomorske trgovine naftom, sa više od 20 miliona barela koji prolaze dnevno, što ga čini jednom od najvažnijih trgovinskih tačaka na svetu pored Ormuskog moreuza.
Potrošači trpe udarac
Posledice skoro dvomesečnog rata na Bliskom istoku pogađaju domaćinstva, povećavajući inflaciju i izazivaju zabrinutost zbog rasta cena i zaliha hrane.
Međunarodni monetarni fond je snizio svoje izglede za globalni rast, navodeći više cene energije, i upozorio na "nepovoljniji scenario" za globalnu ekonomiju ako poremećaji potraju.
Avio-kompanije i turistički operateri su povećali cene karata i dodali doplate za gorivo, dok su u nekim slučajevima smanjili kapacitet, čineći putovanja skupljim i manje dostupnim.
Najnovija istraživanja "Es end Pi Globala" pokazuju da se ekonomska aktivnost širom evrozone smanjila, dok su troškovi ulaza porasli, vođeni višim troškovima proizvodnje i nestašicom zaliha.
Evropska komisija je upozorila da je račun EU za uvoz fosilnih goriva naglo porastao od početka sukoba i da se energetska tržišta suočavaju sa "mesecima neizvesnosti".
Rastuće cene energenata i rizici u snabdevanju navodno su povećali potražnju za krovnim solarnim sistemima u Evropi, jer domaćinstva i preduzeća nastoje da smanje račune za struju i oslanjanje na uvozno gorivo.
Kompanije koje ugrađuju solarne panele kažu da su upiti i porudžbine porasli, iako početni investicioni troškovi i dalje padaju na potrošače.
U SAD se potrošači takođe prilagođavaju kako cene goriva rastu, smanjujući putovanja ili terajući ljude da se okreću alternativama kao što su električna vozila i iznajmljivanje.