Na skoro polovini najprometnijih ruta u EU nemoguće rezervisati voznu kartu, govori izveštaj

Sistem rezervacije železničkih karata u Evropi, koji deluje kao da je iz "kamenog doba", nepotrebno otežava putnicima da izbegnu određene letove, pokazuje izveštaj. Rezervacija ekvivalentnih karata za voz je nemoguća na skoro polovini najprometnijih međunarodnih avio-ruta u EU, pokazuje analiza stručne organizacije za saobraćaj i životnu sredinu.

Popularne linije kao što su Lisabon-Madrid ili Barselona-Milano ne mogu se rezervisati ni na jednom sajtu železničkih operatera, navodi se u izveštaju, dok se veze poput Pariz-Rim i Amsterdam-Milano mogu rezervisati samo preko jednog operatera.

"Deluje pomalo besmisleno" što nefunkcionalan i zastareo sistem koči razne napore, kaže stručnjak za železnički saobraćaj i autor izveštaja i dodaje:

"U svetu u kom živimo, većinu stvari možete da dobijete jednim klikom, bilo da je to dobro ili loše. Kada to nije moguće za putovanje vozom, uprkos dobroj volji ljudi, nećemo videti da se u potpunosti koristi njegov potencijal".

Analitičari su ispitali koliko je lako kupiti karte za voz na 30 najprometnijih međunarodnih avio-ruta u EU - izuzimajući putovanja ka ostrvima i rute duže od 1.500 kmilometara. Utvrdili su da putnici ne mogu da kupe karte koje pokrivaju celo putovanje na 20 odsto tih ruta. Na dodatnih 27 odsto ruta karte su dostupne samo kod jednog železničkog operatera.

Neusklađenost je bila još izraženija u širem uzorku od 50 međunarodnih ruta koji je obuhvatio evropske zemlje sa manje gustim vazdušnim saobraćajem.

"Ovaj izveštaj razotkriva 'kamenodobni' sistem u kom veliki operateri često ne uspevaju ni da prikažu, a kamoli da prodaju, dostupne prekogranične veze ili povoljnije karte konkurencije", rekao je stručnjak za saobraćaj sa jednog univerziteta, koji nije učestvovao u izradi izveštaja.

Putnici najčešće rezervišu karte preko sajtova dominantnih operatera u svojim zemljama, poput nacionalnih železnica u Nemačkoj ili Francuskoj. Na nivou Evrope, izveštaj pokazuje da dominantni operateri ne prodaju karte konkurencije na 86 odsto ruta na kojima postoji konkurencija, dok se na 59 odsto ruta alternativne opcije uopšte ni ne prikazuju.

Prošle godine, anketa koju je sprovela istraživačka agencija po narudžbini stručne organizacije pokazala je da je 61 odsto putnika na dugim železničkim rutama odustalo od putovanja zbog teškoća u rezervaciji karata. Više od 40 odsto ispitanika reklo je da bi češće putovali vozom kada bi rezervacija bila jednostavnija.

"Jedna od prepreka putovanju vozom je cena, jer je često skuplji od aviona. Ipak, ono što se dešava zbog toga što se ne prikazuju ili ne prodaju konkurentske usluge na istim rutama jeste da putnici često nisu svesni da u stvari postoje jeftinije opcije", naglašava se.

Evropska komisija planira da 13. maja predstavi jedinstveni paket za prodaju karata, kao deo obećanja da će se omogućiti lakše putovanje širom kontinenta uz odgovarajuću zaštitu potrošača, prenosi Gardijan.

Ovi nalazi nadovezuju se na izveštaj ekološke organizacije iz avgusta, koji je analizirao 109 prekograničnih ruta u Evropi i utvrdio da su vozovi bili jeftiniji od aviona na samo 39 odsto njih.

Stručnjak za železnički saobraćaj iz ekološke organizacije rekao je da novi izveštaj predstavlja značajan doprinos uoči uvođenja jedinstvenih pravila o prodaji karata. "Pri izboru između voza i aviona za kratke rute, mnogi ljudi pre svega gledaju cenu. Međutim, ako im je kupovina potrebnih karata za voz previše komplikovana, odlučiće se za let koji više zagađuje".