"Bio je usisan ka prozoru, ali nije izašao": Rajaner negira da je Srbin usisan kroz prozor aviona

Irska niskobudžetna avio-kompanija Rajaner je u četvrtak saopštila da će osporiti navode da je bilo koji deo tela putnika Ljubiše Karovića usisan napolje kada je prozor na jednom od njenih aviona pukao tokom leta iz Grčke za Nemačku u julu.

Američki istražitelji ispituju incident u kojem je srpski biznismen Karović (61) teško povređen kada se prozor pored njega razbio tokom leta kompanije Rajaner.

Karovićev advokat je izjavio da je on uvučen nazad u avion nakon što su mu glava i desna ruka usisani kroz prozor aviona Boing 737 usled naglog gubitka pritiska.

Izvršni direktor kompanije Majkl O'Liri rekao je, međutim, da će Rajaner osporiti ovakvu verziju događaja, rekavši novinarima nakon godišnje skupštine akcionara u Dablinu da je Karović "svakako bio usisan ka prozoru, ali nije izašao kroz njega", preneo je sinoć "Gardijan".

Američki Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja (NTSB) vodi istragu o nesreći, zajedno sa kompanijama Boing, proizvođačem motora GE i kompanijom Rajaner.

O'Liri je rekao da putnik nije bio delimično van prozora i da deo njegovog lica nije izašao kroz prozor.

"Ne smatramo da je bilo koji deo njegovog tela izašao kroz prozor, ali je svakako, u veoma dramatičnim okolnostima, bio usisan ka prozoru", rekao je on.

O'Liri je izjavio da ne pokušava da umanji značaj događaja i da će avio-kompanija morati da sačeka ishod izveštaja NTSB-a.

U intervjuu za "Gardijan", Karović je rekao da veruje da ga je sigurnosni pojas zadržao u avionu dok je gubio svest.

Sigurnosni pojas i nepoznati putnik sprečili tragediju

Njegova supruga Svetlana izjavila je da je jedan putnik odigrao ključnu ulogu u njegovom spasavanju, dok je posmatrala svog supruga kome se pola tela nalazilo u avionu, a pola van njega. Ona je rekla da je nepoznati putnik, za koga se veruje da je Albanac, učinio sve što je mogao da ga uvuče unutra, a zatim pokušao da blokira prozor, prvo torbom koju je vazdušna struja odmah izvukla napolje, a zatim koferom, što je bilo uspešno.

Karović je, prema navodima njegovog advokata, zadobio povrede vrata i ramena. Advokat srpskog biznismena optužio je i članove posade Rajanera da mu nisu pružili pomoć.

Rajaner i putnik imaju dve potpuno različite verzije

"Nije izašao kroz prozor", rekao je O'Liri odgovarajući na pitanja novinara. "Nije bio delimično van prozora. Ne, ne, ne. Deo njegovog lica nije izašao kroz prozor."

"Na kraju procesa svakako ćemo osporiti tvrdnju da je on ili bilo koji deo njegovog tela izašao kroz prozor", zaključio je O'Liri, dodajući da je putnik bio vezan sigurnosnim pojasom za sedište.

Šef avio-kompanije ipak je insistirao na tome da ne pokušava da umanji ozbiljnost Karovićevih povreda, navodeći da će sačekati izveštaj američkog Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja (NTSB), koji trenutno istražuje incident.

O'Liri je priznao da putnik ima pravo na "određenu odštetu", ali je ocenio da nema osnova za isplatu "miliona" koje, prema njegovim rečima, traži pravni tim putnika.

To nije bila jedina kontroverzna izjava milijardera tokom obraćanja novinarima. O'Liri je, kritikujući konkurentske avio-kompanije zbog visokih cena karata, upotrebio i poređenje sa seksualnim prestupnicima.

U međuvremenu, oko trećine akcionara je na godišnjoj skupštini glasalo protiv O'Lirijevog najnovijeg paketa zarade, vrednog 150 miliona evra.

Taj paket, dogovoren tokom leta, omogućio bi mu opcije na 10 miliona akcija ukoliko ispuni ciljeve vezane za profit i cenu akcija i ostane na čelu irske avio-kompanije do 2032. godine.

Iz Rajanera su najavili da će kasnije objaviti rezultate glasanja, kojim je taj dogovor usvojen odnosom glasova približno 2 prema 1.

O'Liri je takođe osporio navode britanske službe za kontrolu letenja (Nats) o uzrocima najnovijeg kvara koji se dogodio u utorak, poremetivši putovanja stotinama hiljada putnika koji su leteli ka Velikoj Britaniji ili iz nje, i doveo do otkazivanja više od 2.100 letova.

Nats bi trebalo da podnese izveštaj o incidentu sledeće nedelje, dok su ministri naložili Upravi za civilno vazduhoplovstvo da sprovede nezavisnu proveru.