Prevoznici najavili blokadu granica 14. septembra: Poručili EU da se probudi

Poslovno udruženje Međunarodni transport je najavilo da će 14. septembra tačno u ponoć, zajedno sa kolegama iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije, otpočeti protest na svim graničnim prelazima ka Evropskoj uniji.

Naš izbor

Protesti ispred sedišta EU: Zašto su prevoznici ljuti na Brisel i opet najavljuju blokadu granica

"Nakon višemesečne borbe i apela za hitno rešavanje problema ograničenog perioda boravka profesionalnih vozača u zemljama Šengena, vozači sa Zapadnog Balkana se i dalje hapse i deportuju i izriče im se zabrana ulaska u zemlje Šengena. Prema evidenciji Udruženja svakodnevno se više desetina srpskih vozača vraća sa granica Šengena. Iako je nacrtom Vizne strategije EU i brifinzima koji su usledili jasno stavljeno do znanja da su profesionalni vozači drumskih teretnih vozila prepoznati kao posebna kategorija osoba kojima je potreban duži period boravka od sadašnjih 90 u 180 dana, očigledno je da nema volje i želje u Evropskoj komisiji i među zemljama članicama da se ovaj problem reši", navodi se u saopštenju.

Oni napominju da su, s obzirom na to da od januarskih protesta nije dato ni jedno efikasno i konkretno rešenje, prevoznici, zajedno sa svojim zaposlenima prinuđeni da se bore za egzistenciju jedinim preostalim mehanizmom, odnosno protestom.

Prekid podrazumeva zastoj daljeg odvijanja transporta na ulaznim i izlaznim teretnim terminalima kod većih graničnih prelaza, odnosno zastoj teretnog saobraćaja na putevima koji vode ka manjim graničnim prelazima. Protest će se sprovesti kontrolisanim propuštanjem vozila i na intermodalnom terminalu Luka Novi Sad.

Iz Poslovnog udruženja Međunarodni transport kažu da će protest trajati sve do donošenja adekvatnog predloga rešenja za probleme vozača u Šengenu.

"Napominjemo da protest nema nikakvu političku konotaciju već je njegov isključivi cilj buđenje svesti kod nadležnih u Evropskoj komisiji, zemljama Šengena, ali i naručiocima prevoza, da profesionalni vozači nisu ilegalni migranti, teroristi i ilegalni radnici te da je njihovo hapšenje, deportacija i ograničenje rada direktan udarac na srpsku transportnu privredu, ali i srpsku privredu u celini koja se oslanja na srpske transportne kapacitete", navodi se u saopštenju.

Naš izbor

Evropska pravila ugrožavaju firme iz Srbije i BiH: Zašto prevoznici najavljuju blokadu granica sa EU

Oni su ukazali da se, ukoliko ne dođe do promene u odnosu ka srpskim profesionalnim vozačima i srpskim transportnim firmama, očekuje potpuno pucanje lanaca snabdevanja, jer naši prevoznici više neće imati vozače na raspolaganju.

Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije protestovali su ispred sedišta Delegacije EU 31. avgusta, kada su im predali i zvanične zahteve i poručili da će, ako evropske institucije u najkraćem roku ne ponude fleksibilnije rešenje ili suspenziju ovih ograničenja, 14. septembra otpočeti potpuni štrajk i blokadu svih graničnih prelaza prema EU.

Evropska komisija im je, međutim, dan kasnije poručila da se šengenska pravila neće promeniti, iako su zvaničnici ove institucije svesni da se određene kategorije, uključujući kamiondžije, suočavaju sa problemima prilikom ulaska i izlaska iz evropskih država koje su deo zone slobodnog kretanja.

"Ostajemo otvoreni za razgovor o tome šta se može učiniti u okviru naših pravila, ali mora biti jasno da će se šengenska pravila i dalje primenjivati. Nastavljamo da radimo sa našim partnerima sa Zapadnog Balkana. Takođe smo se pre leta u više navrata sastajali sa predstavnicima privrede, kao i sa partnerima sa Zapadnog Balkana. To je situacija u kojoj se trenutno nalazimo", rekao je portparol Evropske komisije Markus Lamert.

Glavni problem za kamiondžije nije samo uzimanje biometrijskih podataka na granici, već strogo kompjutersko praćenje pravila boravka od maksimalno 90 dana u okviru bilo kog perioda od 180 dana (pravilo 90/180). Budući da EES sistem automatski registruje prekoračenje dozvoljenog boravka, profesionalni vozači zbog prirode svog posla mogu da iskoriste ovih 90 dana za svega dva do tri meseca, nakon čega više ne mogu legalno da uđu u šengenski prostor, što ugrožava njihova radna mesta i čitavu logistiku.