Kriza trese "Folksvagen": Profit pao za trećinu, kompanija smanjuje troškove

Nemački automobilski gigant "Folksvagen" objavio je da mu je neto dobit u prvoj polovini godine pala za više od 30 odsto. Kompanija je dodatno snizila očekivanja za 2026. godinu i sada očekuje pad prihoda od tri odsto, nakon što je ranije najavljivala blagi rast.

U prvih šest meseci kompanija je ostvarila prihod od 158,1 milijardu evra, ali je operativna dobit pala za gotovo 12 odsto, na 5,93 milijarde evra, prenosi "Virtšaftsvohe".

Evropska automobilska industrija bez goriva: Uzroci najveće krize u poslednjih nekoliko decenija

Pad je bio posebno izražen u drugom kvartalu, kada je neto dobit Folksvagena pala za 32,9 odsto – sa 2,29 milijardi na 1,54 milijarde evra.

Istovremeno, operativna marža skliznula je na 3,8 odsto, što je najslabiji rezultat od pandemijske 2020. godine.

Dodatni problem za nemačkog proizvođača predstavlja pad prodaje, posebno na ključnom kineskom tržištu.

Isporuke vozila u drugom tromesečju smanjene su za gotovo devet odsto, na 2,08 miliona automobila, dok je prodaja u Kini pala za više od trećine, na 424.300 vozila, navodi "Handelsblat".

Uprava Folksvagena navodi da su poslovanje, pored cenovnog rata u Kini, dodatno opteretili američke carine, geopolitičke tenzije, ratni sukobi, sve jača konkurencija, kao i jednokratni troškovi od oko 900 miliona evra.

Generalni direktor "Folksvagena" Oliver Blume ocenio je da proces restrukturiranja već daje rezultate, ali je naglasio da su neophodna dodatna smanjenja troškova.

Nemačka auto-industrija u kanalu: Posle "Folksvagena", i Be-Em-Ve kreće nizbrdo

Finansijski direktor Arno Antlic upozorio je da je profitabilnost kompanije i dalje "na neprihvatljivo niskom nivou" i da su potrebne odlučnije mere.

Kompanija planira da do kraja decenije smanji opšte troškove za dodatnih 11 milijardi evra. U okviru tog plana predviđeno je i ukidanje oko 50.000 radnih mesta, pre svega u administraciji i drugim indirektnim poslovima.

Međutim, planovi o smanjenju broja zaposlenih naišli su na snažan otpor sindikata, radničkog saveta i pokrajine Donja Saksonija, koja kao vlasnik oko 20 odsto akcija ima značajan uticaj u nadzornom odboru kompanije.

Kriza u "Folksvagenu" pokazuje dublje probleme evropske auto-industrije – od sve jače konkurencije kineskih proizvođača električnih vozila do rastućih troškova proizvodnje i pritiska na tradicionalne proizvođače da brže sprovedu transformaciju.