Oglasila se kompanija optužena za kolaps američkog vazdušnog saobraćaja: Koji je uzrok kvara

Nakon što se našla na meti kritika savezne vlade, oglasila se kompanija "L3Haris Tehnolodžis", gigant u oblasti vazduhoplovstva i odbrane. Zvanično saopštenje ove kompanije usledilo je nakon što je ministar saobraćaja Šon Dafi uperio prst u nju povodom obustave poletanja na nacionalnom nivou, što je pokrenulo javnu raspravu o tome da li je nastali haos posledica "nekompetentnosti" ili tehničkog kvara.

U saopštenju na Iksu, kompanija je istakla da "ozbiljno shvata obustavu poletanja na nacionalnom nivou – kao i njen uticaj na putnike, avio-kompanije i protok vazdušnog saobraćaja".

Tehnički uzrok kvara

Suština problema leži u tehničkom kvaru koji se dogodio u jednom ili više udaljenih postrojenja Federalne uprave za avijaciju (FAA), gde su zaposleni u kompaniji "L3Haris" obavljali rutinsko održavanje radi prelaska telekomunikacionih linija sa starih bakarnih kablova na optička vlakna. Incident, koji je prvo otkriven u oblasti Čikaga, doveo je do obustave poletanja na nacionalnom nivou od oko četiri i po sata, koja je uticala na rad 22 regionalna kontrolna centra.

Sve zbog jedne žice: Američke vlasti otkrile uzrok avio-kolapsa

Prema rečima sekretara Dafija, zamenjena komponenta je inicirala "više od 1.000 pokušaja uspostavljanja veze svakih četiri do pet sekundi", što je preopteretilo mrežu. Dafi je pojasnio da analogni ruteri nisu otkazali, već su "počeli da generišu nedoslednosti u podacima", što je dovelo do odluke da se sistem isključi iz bezbednosnih razloga.

Kao odgovor, kompanija je branila svoj postupak, navodeći: "S obzirom na to da su bezbednost i pouzdanost naši glavni prioriteti, 'L3Haris' je – zajedno sa svojim telekomunikacionim partnerima i FAA – realizovao više od 70 odsto planiranog prelaska komunikacionih sistema u vazdušnom prostoru sa starih bakarnih kablova na sistem zasnovan na optičkim vlaknima".

Osim toga, u kompaniji su dodali da pružaju podršku istrazi FAA čiji je cilj utvrđivanje okolnosti koje su dovele do obustave poletanja 13. novembra.

Zastarela infrastruktura i budžetska rasprava

Najduži prekid te vrste u ovom sektoru u poslednjih 25 godina doveo je do otkazivanja skoro 10.000 letova i pogodio više od 1,5 miliona putnika, razotkrivajući zastarelost infrastrukture za koju i sama vlada priznaje da je "neverovatno stara".

Američka Federalna uprava za avijaciju (FAA) dobijala je višestruka upozorenja o mogućim tehničkim kvarovima tokom ubrzane modernizacije nacionalnog sistema kontrole letenja, prenosi "Vašington post", pozivajući se na vladine izveštaje. 

"Zvaničnici američkog regulatornog tela za avijaciju više puta su bili upozoreni da bi insistiranje na brzoj modernizaciji nacionalnog sistema kontrole letenja moglo da dovede do njegovog pada", navodi se u izveštaju.

Vanredna situacija u SAD: Obustavljena poletanja aviona širom zemlje

List ističe da je još u septembru vladino nadzorno telo objavilo izveštaj u kojem se ukazuje na moguće posledice izabranih metoda za zamenu opreme, kao što su ozbiljni tehnički kvarovi, što bi moglo da dovede do privremene obustave letova.

Naime, u vladinom izveštaju iz 2024. godine već je bilo upozoreno da je 51 sistem FAA neodrživ, dok su 54 sistema u riziku od zastarevanja.

Iako je Kongres odobrio 12,5 milijardi dolara za modernizaciju u 2025. godini, vlada traži dodatnih 30 milijardi dolara kako bi se kompletna obnova privela kraju. Dafi je pozvao Kongres da izbegne "krpljenje" kritičnog sistema, napominjući da Donald Tramp već godinu dana traži sredstva za novi sistem. FAA je potvrdila da je saobraćaj sada ponovo uspostavljen punim kapacitetom, nakon što je prethodno isključena mogućnost sajber napada.

Obustava letova na nivou cele zemlje u SAD predstavlja izuzetno retku pojavu. Do sada je takva mera primenjena u dva navrata: 11. septembra 2001. godine, nakon terorističkih napada, i u januaru 2023. godine, kada je FAA otkrila probleme u sistemu za obaveštavanje pilota.